Купил. Было много машин, последний мерс был V6 E240 в 210 кузове - очень нравился - но постарел. Последняя машина была Мазда 3 МПС.....
Управляемость, мягкость в сочетании с колесами R16 шириной 7 спереди и 8 сзади удивительная - как нож в масле, при этом качество дорог неочень хорошее и я незаметил никакой жесткости. После японцев сразу бросается наголову лучшее качество салона - почти все перетянуто черной кожей, приятный добротный пластик и достаточное количество полированного алюминия. Все что нужно в машине есть. Она легка внешне однако весит около 1400 кг, при этом великолепно разгоняется, особенно радует, после лубой другой машины АКПП - она настолько адекватно понимает как надо переключатся что я досих пор непойму почему японские автоматы настолько ДОСИХ пор тупы.
Недостаток только один - скрип крыши на неровных дорогах, однако это лучше чем слушать происходяшее забортом при тряпочной. Скажу сразу машину лучше небыть или быть готовым после аварии её продать - засколько возьмут, потомучто при детальном её изучении понимаешь насколько серьезно она устроена - серьезнее чем обычный мерс, а именно из-за крыши!!!!

«Плюсы» автомобиля Mercedes SLK-Class по мнению автора

Продуманная машина, быстрая, управляемая, понтовая

«Минусы» автомобиля Mercedes SLK-Class по мнению автора

Скрип крыши

Совет покупателям от автора

1) Оцените как открывается крыша. 2) посмотрте насколько ушатана машина 3) Внимательно посмотрите на кузов - на зазоры сзади, на болты, клопы и пр. в багажнике на предмет их откручиваемости. 4) При возможности возьмите с собой опытного кузовшика 5) Обязательно!!!!! покажите машину мерседесникам с фирменным компьютером и электриком - посмотрите ошибки АКПП и мотора, если все стерто задумайтесь :-) При возможности Проверьте информацию о прошлом обслуживании на достоверность. P.S. Помните небитых машин небывает - главное некупить сильно битую и плохо сделанную