Звук на всі "шістсот" - Mercedes S600

Автомобіль, подібний Mercedes S600, звичайно намагаються "упакувати" по максимуму. Але аудиосистемы такої складності рідкість навіть для "шестисотих ".

Ідея була простій: побудувати в машині "ідеальний звук" без оглядки на витрати, але беручи до уваги той факт, що власник розкішного седана любить їздити не тільки на задньому дивані , але й за кермом

Сабвуфер кожному каналу

Установникам було поставлено завдання створити систему, при якій, як у комплексах домашніх кінотеатрів, звук був би тільки вищого стандарту. Точніше кажучи, було потрібно побудувати об'ємну картину звучання у двох зонах автомобіля – передньої або задньої на вибір

Реалізувати це складне технічне завдання вдалося за допомогою схеми з поканальным посиленням з компонентів Rockford: головного пристрою RAV-DVD1, п'яти підсилювачів і двадцяти чотирьох гучномовців. Кожний канал при цьому вийшов повноцінним з погляду відтворення частотного спектра – у нього є твитер, мидбас і сабовая підтримка. Але "ізюминкою" проекту є ", щокочує" фронт, джерела якого при необхідності зміщаються з передньої в задню частину салону – залежно від розташування "головного" пасажира. При цьому в будь-якому варіанті одночасно працюють шістнадцять динаміків

Так, якщо бос задоволення заради сіл за кермо, фронтальний сигнал відтворює передній комплект динаміків – пари двокомпонентних Rockford FNQ 3614 у кутах торпедо й пари сабвуферов Rockford RFP 4408 у передні дверях

Перенос музичної сцени в задню частину салону пасажир, що пересів назад, здійснює натисканням однієї кнопки, розташованої між задніми сидіннями. Втім, інсталяторам ця простота далася нелегко. Забезпечити належне звучання нижнього спектра звукового діапазону довго не вдавалося – поки в картах задніх дверей не розмістили систему, аналогічну фронтальної . Вона забезпечила масштабний і глибокий звук у районі заднього дивана

Сигнал центрального каналу для передньої частини салону відтворює компонентна акустична система Rockford RFP 4406, установлена під лобовим склом у центрі панелі. При переносі зони комфортного звучання назад у роботу включається пара твитер – мидбас, вмонтована в передній підлокітник, – для кращого ефекту його слід попередньо перевести у вертикальне положення . Басову складову звучання в такому випадку забезпечує шестидюймовий сабвуфер, "покладений" у задню консоль на тунелі підлоги

Тилова акустична система залишається незмінної при будь-яких варіантах розміщення пасажирів. У полку під заднім склом ховаються пари 6- дюймових сабвуферов серії RFP 4406, що підтримують тиловий канал, і двокомпонентні АС Rockford FNQ 3614.

За инфранизкие частоти в системі "відповідає" 12- дюймовий сабвуфер Rockford RFD 2112, розташований за спинкою заднього сидіння й ", щообслуговується" окремим підсилювачем Rockford 1000db.

Кожному свій обсяг

Випливаючи концепції забезпечення бездоганної якості звучання, інсталятори подбали про правильне акустичне оформлення всіх задіяних гучномовців. Природно, ідеальним варіантом було б розмістити кожної з динаміків у власному обсязі . І це було зроблено, причому незважаючи на однотипність застосованих АС, для кожного випадку обсяг розраховувався окремо.

Складніше всього виявилося розмістити акустикові в торпедо. Під передню панель "шестисотого" – простір, заповнений розвиненими воздуховодами, джгутами проводів, масою перемикачів і сервомеханизмов, стояло втиснути шість динаміків з корпусами. Притім відступити від певного при розрахунках місця не можна було ні на міліметр! Щоб зберегти всі штатні комунікації й правильно встановити гучномовці, майстри інсталяційної фірми купили торпедо від аналогічного "мерседесовского" кузова W140 і довго експериментували на ньому

Місце під динаміки в підлокітнику й задній консолі знайшли відносно швидко. Трохи складніше було встановити по три корпуси фронтальних АС у задні двері, і без того заповнені власним оснащенням. Довелося повозитися й з компонуванням акустики під задньою полицею. Із семи гучномовців, розташованих там, зовні видна тільки пара "пищалок" зі складу двокомпонентних тилових АС Rockford FNQ 3614. Невидимі для сторонніх мидбасы й сабвуферы коштують ближче до стійок кузова, а для головного 12- дюймового "саба" у центрі встановили спеціальний двокамерний корпус. Один з його обсягів герметичний, а другий через фазоинверторный вихід повідомляється із салоном. Даний варіант акустичного оформлення джерела низьких частот гарантує м'якість звучання при кожній гучності

Силовий відсік

Така кількість апаратури й допоміжних пристроїв могла поміститися, мабуть, тільки в багажнику автомобіля S- Класу. Чотири ексклюзивні підсилювачі Rockford X4 зміцнили на стінках багажного відсіку, а п'ятий – Rockford 1000 db, призначений для сабвуфера, розташували під ним

Оскільки споживана потужність аудиосистемы досягає 2,7 кВт, потрібні були додаткові джерела енергії. Їхня роль виконали два лужні акумулятори Stinger 1000, установлених під підлогою багажника. Там же розмістили блок силового розведення й три конденсатори Stinger ємністю 3 Ф кожний . Вони покликано компенсувати короткочасні "провали" у ланцюгах харчування при пікових навантаженнях. Для Dvd- Ресивера Rockford RAV-DVD1 передбачений окремий захист від подібних неприємностей – у вигляді невеликої буферної батареї

При монтажі акустики в цілому було витрачено порядку 180 погонних метрів кабелів Stinger, для межкомпонентных комунікацій треба було близько 60 метрів проводки . ДО слова, у процесі з'єднання ліній майстрам щоб уникнути можливих електромагнітних наведень довелося неодноразово перекладати численні штатні джгути "шестисотого".

Місцеве телебачення

На другому етапі Чемпіонату України по автозвуку цей Mercedes S600 посів перше місце в категорії "Мультимедиа" серед аматорів. Його мультимедійна система містить у собі три монітори: Audiovox PAV-9 установлений у передній консолі, два Audiovox LCM 500NP – у передніх підголівниках. Кожний "телевізор" може відтворювати сигнал кожного із трьох джерел – Tv- Тюнера Audiovox SDB 45, 10- дискового Dvd- Чейнджера Challenger MVCH10 і вищезгаданого Dvd- Ресивера. До речі, блок самого ресивера встановили за підлокітником заднього сидіння, а його лицьову панель для зручності користування урізали у верхню частину торпедо. Звуковий супровід кожної з картинок можна слухати через індивідуальні навушники, причому дві пари встановлених позаду – бездротові

Повний контроль

Для керування аудио- і відеосистемами цього "нафаршированого" седана знадобилося б вісім пультів ДУ, що, звичайно, досить незручно. Інсталятори пішли іншим шляхом – зробили один пульт, запрограмувавши його на контроль над усіма керованими компонентами. Після того як приймачі сигналів ДУ замаскували в корпусі світильника біля внутрісалонного дзеркала, з'явилася можливість зосередити все керування електронною начинкою "шестисотого" буквально в одній руці